[falex71]

Originalmente inviato da Xan83

Per favore smettiamo di dire che le 6s pesano di più delle 4s e che l'efficienza non cambia, altrimenti prima o poi la gente finisce per crederci...

bhe 6s 5000 mha pesano 500 g piu di una 4s da 5000 mAh, e questo è un dato di fatto. Ovvio se usi delle 6s 3300 allora siamo li ma non si parlava di durata della pila, anche una scimmia comprende che l'energia contenuta da una 6s 5000 è il 50% maggiore di una 4s pertanto durano di piu' (a parità di assorbimento). Per l'efficienza, perdonami ma è un discorso un tantino lunghetto e complesso ma fidati che la differenza di efficienza nelle condizioni di funzionamento dei motori non è influente. Non staro' a fare un trattato per dimostrarlo ma fidati che con le 6s il motore se sfruttato al max assorbe di piu consuma di piu' e scalda di piu'. Solo che le 6s permettono di accorciare i rapporti e si dosa il gas con parsimonia, ecco perchè si riscontrano temperature inferiori e da qui l'estrapolazione che l'efficienza sia la "responabile" dei minori consumi. Purtroppo non è così, ma capisco che in fiducia è difficile crederlo
Nell'esempio che ha citato Marco Iannarelli dove ha riscontrato minori temperature motore con le 6s con pignone piu grande credo sia imputabile al suo minor sfruttamento, di certo i tempi sul giro saranno stati inferiori e soprattutto le condizioni della pista, grip e assetto non permettevano di spingere, altrimenti abbiamo in un colpo solo contraddetto diverse leggi fisiche e tutte quelle dell'elettrotecnica. ma samo off topic, di questo se ne è parlato a sufficienza negli infiniti topic.

Precisazione: tutto ciò che vale nell'off road 1:8 non è trasportabile al 100% nell'1:8 on road perche cambia la grandezza piu determinante per gli assorbimenti. Il grip.