Citazione:
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Originalmente inviato da joele98 Scusatemi per l' intrusione ma ho lo stesso problema con lo stesso motore, o meglio, il mio è la versione hiper con pompa, spero di non aver capito male.
Comunque il mio problema è questo, in fase di rodaggio mi hanno consigliato di montare entrambi i rasamenti forniti, ho fatto circa 6-7 pieni e il motore migliorava di pieno in pieno.
Uso anch' io la tua stessa dose per la mix, prodotti klotz, all' inizio dopo qualche regolazione avevo risolto quasi tutti i problemi di carburazione, vibrazioni quasi assenti, piuttosto regolare sia al minimo che in accelerazione e così via.
Ad un tratto cambia tutto e mi sono ritrovato con un motore irregolare, fumosità da paura e sbacchettamento di coda dovuto ovviamente al motore che starnazzava.
Stavo quasi per abbandonare e vendere tutto, non ho molta esperienza e penso che il 90SE con questa configurazione sia davvero troppo per me.
Proverò ad eliminare il rasamento in più ed applicherò i tuoi consigli per la carburazione, se risolvo forse avrai salvato un modellista sull' orlo del suicidio  ....
Grazie!
Leo. |
se la tua è la versione hiper con pompa, tanto meglio, visto che avrai a causa della pompa, un afflusso regolare al carburatore di miscela, senza mancamanti in ogno condizione di volo!quello da tenere in considerazione, è la corretta carburazione, ossia ottimizzare il passaggio della miscela nel carburatore in base al regime di giri del motore!
prima di tutto, la miscela: non meno di 18%olio e15 di nitro per iniziare con la rondella sottotesta da 0.1 come dice la casa, candela efficente e tutto il resto.
poi si prova i passaggi come da post sopra.
consiglio, setta la curva del motore 0-25-50-75-100 e quella del passo da -4/+5/+10
mia teoria sui rasamenti:
la casa dice 18 olio e 15 nitro con spessore 0.1
io dico per equazioni
rondelle totali 0.2 si usano con 22.5 di nitro
rondelle totali 0.3 si usano con 30 di nitro
piu usi nitro e piu devi decomprimere!
ciao