Citazione:
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Originalmente inviato da jollyboss Per fare drift ovviamente kit 4ed e blocchi i differenziali(meglio se con colla a caldo che è rimuovibile facilmente) e set di cerchi da drift(plastica dura).
Ho letto che una dei set up miglior i per il drift è tenere il range dello sterzo basso e montare il tirante dello sterzo coll'angolo di caster maggiore,che tralaltro è venduto insieme alle molle,che dovresti montare medie o rigide.
Per i cuscinetti i migliori sono i wide track,per ridurre molto i giochi e meglio se sigillati,in quanto sulla generazione 1 sono molto esposti a polvere.
Per ora altro non so che dirti.
Per curiosità che modello hai preso? |
Fermo fermo, calma calma... và che stai parlando ad un extra niubbi in materia!!!
Allora, per il 4wd ok ci siamo.
Ruote di plastica dura... beh, dipende dove corri... sulle piastrelle l'unico modo di correre è drift, al massimo se proprio vuoi ci fai un giro di nastro nero da elettricisti.
Tenere il range dello sterzo basso significa che non devo mettere le due resistenze da 4,7K giusto? Quindi lo lascio di fabbrica.
Tirante dello sterzo coll'angolo di caster maggiore?!?!? Io conoscevo il Generale Caster... non il Maggiore Caster!!! Lol... mi spieghi meglio?
Molle medio rigide? Non le ho prese... sono indispensabili?
Comunque, ho comprato quanto segue:
Il modello:
http://cgi.ebay.de/Carson-X-Mods-Sub...QQcmdZViewItem
Il kit 4wd:
http://cgi.ebay.de/Carson-xmods-Tuni...QQcmdZViewItem
I cuscinetti:
http://cgi.ebay.it/Carson-xmods-Tuni...QQcmdZViewItem
Le luci:
http://cgi.ebay.it/CaRSON-xmods-Zueb...QQcmdZViewItem
I quarzi (visto che abbiamo preso 2 xmods così siamo sicuri di avere frequenze diverse):
http://cgi.ebay.it/Carson-xmods-Tuni...QQcmdZViewItem
Spero di aver fatto tutto giusto...