Citazione:
Originalmente inviato da marcomustang  Tu che lo hai visto in volo,che parere hai della motorizzazione a 4s??lo chiedo perché secondo me come classe può essere estremamente valido a 4s mantenendo grandi prestazioni e costi di lipo bassi. |
I modelli in volo erano 3, di cui uno a 3s, uno a 4s e uno a 6s. Molti video sono con motori 3 e 4s: tutti i piloti hanno noitato l'unica differenza nel mantenimento dei giri nelle manovre ad alto passo continuate (loop ampi, pitch pum " a morte", in particolare); nel 3D nessun problema di passo, ciclico o coda.
Se ne parlava a cena, l'altra sera, e chi lo ha provato suggeriva di proporre come kit il 3/4s (si sta studiando un motore versatile che vada bene per le 3 e le 4s, cambiando solamente il pignone).
So che Luca sta anche promuovendo la produzione di lipo "perfette" per il modello, ed in particolare le 4 e le 6 s, che al momento non sono troppo diffuse.
Da tenere presente per chi vola col 300 3s: l'Oxy sarà più leggero, quindi se spinge cosi il 300 3s, figuratevi l'Oxy...