Finalmente,si fa per dire, dopo tanti elettroni ho riallestito un glow..
Il passo è stato facile perché praticamente tutto il materiale era disponibile in casa in particolare per quanto riguarda il La7 che con il profile condivide le misure al centimetro.
In realtà il modello profile ha una AA maggiore e solo con l'aggiustamento del 5% consentito dal regolamento aces si arriva ad avere 85 cm di apertura alare.
Questa volta le dime sono quelle con il karman ed il rinforzo centrale comodissimo per fissare serbatoio, servo del gas, ricevente e batterie, rivestimento in carta da pacchi, impennaggi in balsa da 3 mm, l'ala è longheronata sopra e sotto con tiglio 3x2 e chiaramente rivestita in carta, coprimotore e fenestratura forniti da cocacola company.
Il motore è l'OS FX .15 cv-a, è un derivazione car cuscinettato con collettore in rame e pipetta motociclistica non regolamentare ma dal grande fascino ed elevate prestazioni... è un paio di anni che è fermo ma l'ultima volta girava veramente bene, per completare quattro servi da 12 gr metal e una life 2s da 700 mhA
La aces per i duemmezzo prevede un peso minimo di 700gr e questo senza carburante pesa 725 che non mi pare male... certo che se penso che il La7 più pesante in volo è stato quello vitaminizzato che con il gps a bordo arrivava al mezzo chilo qualche dubbio su decollo ed atterraggio mi viene...
Staremo a vedere per ora mi gusta
ciao cla