Come ha scritto Milan, le eliche per lo scoppio usano profili non ottimizzati per l'elettrico e a relativa parità di caratteristiche nominali non corrisponde parità di prestazioni. A ciò bisogna aggiungere che le misure delle eliche commerciali sono puramente indicative e la forma della pala influenza le prestazioni: se prendete quattro 11x7 ripiegabili di marca diversa (Aeronaut, Graupner, Rfm e Rasa, ad esempio) avrete quattro assorbimenti e quattro spinte (parlare di trazione non è corretto) diverse, anche in maniera sensibile. La morale è che nella cassetta serve l'amperometro, ma pochissimi lo hanno, vuoi perché ne ignorano l'esistenza, vuoi perché (e sono la maggioranza) preferiscono spendere quei soldi in troiai cinesi da far fumare in volo.