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Vecchio 06 settembre 14, 16:02   #2 (permalink)  Top
Nettuno
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Originalmente inviato da Minestrone Visualizza messaggio
Buongiorno a tutti.
Io sono solito accendere il mio 4T "cicchettandolo" con 5 o 6 giri d'elica e facendolo ruotare in senso contrario prendendo l'ogiva con le dita. Questo mi risparmia le dita e l'uso del mio accenditore che, essendo un tantino scarso, non accende il mio motore.
Il dubbio che ho è che, portando il motore al PMS in senso contrario ho il 50% di possibilità di mandarcelo nella fase di scoppio a valvole chiuuse ed il 50% di fargli trovare la valvola di aspirazione aperta.
Questo può comportare danneggamento al motore?

Altra domanda: se non lo cicchetto bene parte al contrario, questo può rovinare o danneggiare qualcosa?
Grazie
Scusa ma non ho ben compreso il senso della domanda.. Comunque quando porti l'elica al bloccaggio non sei ancora al punto morto superiore ma sei all' inizio della fase di compressione , quindi con entrambe le valvole chiuse.. Nella rotazione fatta senza candela illuminata e prima dell'accensione, introduci già miscela nel cilindro..
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EXTRA 300s( 70 OS 4t)- CORSAIR - P47 la mucca(91 OS 4t) - CAP 10b(stupendamente realistico-Saito benza fg 20 4t )- SBACH 300 Goldwing(120 OS 4t)- YAK 55(Saito benza FG36)
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