il mintor era affidabilissimo, coi sui canister ha una marcia in piu'.e' un motore artigianale fatto apposta per un determinato lavoro.
poi l usato e' un punto di domanda.
calcola che circa 15-10 anni fa karter,cilindro, pistone, era una ditta di lecco che li distribuiva nel globo per varie motoseghe,decespugliatori, ecc, allora quando comprai il 3w 100cc. toccandolo con mano e lavorando in questi settori mi son detto: caz.. ha i pistoni cilindri delle motoseghe che riparavo
(per non parlare dei motori zenoa che con 150 euri compro la motosega gli tolgo il blocco motore e' quasi il gioco e' fatto). carburatori sempre quelli anche al giorno di oggi, 3 ditte: walbro, tillosson, poca roba dell orto.
la fine della morale la maggior parte dei motori son derivati da motoseghe
la mintor mi e' piaciuta anche per questo motivo, di derivato avra' la centralina e qualche cazzata,guarda come e' fatto solo il carburatore e come e' concepito.
sto parlando le prime serie,poi non mi son piu' aggiornato,avevo smesso di volare coi aerei e di riparare le motoseghe.
devi tener conto anche se son reperibili i pezzi ricambio nell' accquisto,
se ti serve membrana carb,? coi altri motori le trovi dappertutto.
ciao