Il ccpm 120°
Ha i tre servi collegati direttamente al piatto oscillante
Mentre l'altro è lo stesso di serie ma con la parte centrale in Al
I comandi sono più diretti ed ogni movimento è fatto da più di un servo scaricando lo sforzo. Per quello che mi riguarda l'ho preso perche mettendo i servi sotto il piatto elimino tutta la parte di supporto servi anteriore e comando ciclico
alloggiando meglio la batteria ed alleggerendo il tutto, devo guadagnare peso per montare la fusoliera del AB 206 che pesa 56 gr. Appena e disponibile il motore 400S KV2800 cambio anche quello così guadagno altri 13 gr
allego una foto tratta da un sito americano che forse rende meglio, dove hanno modificato il piatto originale per farlo diventare CCPM 120°
Ultima modifica di danielep : 11 luglio 11 alle ore 21:07 |