[Eagle366]

Originalmente inviato da pciletti

Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Volo da poco con un Blade 120 SR con il quale non sto avendo particolari problemi. Avevo iniziato con un modello Stratos della RC System, ma riuscivo a volare ben poco, per il continuo disarticolarsi dell'alberino metallico dal corpo dell'ingranaggio in plastica sul rotore di coda. Questo modello, infatti, a differenza del Blade 120 SR, non porta le pale del rotore di coda direttamente sull'alberino del motore, ma presenta il suddetto ingranaggio che ne riduce evidentemente il numero di giri. Vengo al dunque: volendo rimettere in funzione il vecchio Stratos, qualcuno sa dirmi dove posso trovare ingranaggi simili che non presentino questo continuo problema di rottura? (ho provato diverse volte ad incollare in vario modo l'alberino al corpo dell'ingranaggio, ma dopo un pò di volo si rompe di nuovo). Oppure pensavo di effettuare una modifica inserendo direttamente l'elica di coda sull'albero del motore: in tal caso ci sarebbe modo di regolare la velocità di rotazione riducendola opportunemente? oppure, per ridurre l'anticoppia, dato il maggior numero di giri dell'elica, potrei accorciare la lunghezza delle pale? qualcuno sa dirmi come regolarmi? o ci sarebbero altre soluzioni? lo sò, mi direte: lascia perdere, butta via e vola con il tuo Blade...ma forse è uno sfizio da modellista neofita..grazie mille a chiunque vorrà darmi un suggerimento...

Qualora riuscissi a mettere l'elica del rotore di coda direttamente sull'alberino del motore (dal quale avresti tolto il pignone ) resterebbe il problema del senso di rotazione errato ...potresti pensare che basterebbe invertire i fili del positivo e del negativo che vanno al motore ma questo funzionerebbe per poco infatti farebbe consumare prematuramente le spazzole del motore non sono costruite per girare inversamente.

Le soluzioni sarebbero: cambiare totalmente il motore ed il tipo di elica....oppure usare lo stesso motore ed in qualche modo montarlo nel verso opposto e montando un'elica che viene chiamata plantraco che invece di spingere come fa l'elica del tuo modello funziona similmente come le eliche degli aeroplani. Per quanto riguarda ...il possibile sfasamento dovuta alla potenza del motore diretto anzi che trasferita alla corona dentata (gear ) come è attualmente il tuo heli ...penso che si debbano fare solo delle regolazioni solo al livello di trim coda. Cmq sono cose di cui ho solo letto qui sul forum ....aspetta altri consigli ...