Salve a tutti! Ho controllato che non ci fossero già discussioni aperte su questo piccolo mostro e ho visto che ancora nessuno ne ha parlato.
Intanto mi presento, ho 26 anni e sono modellista da quando ne avevo 8:ho cominciato coi kit statici e all'attivo ho circa un trentina di modelli tra aerei(per lo più), auto, carri armati e un Mobile Suit Gundam. Nel 2001 ho dato finalmente sfogo ad una vecchia passione: l'auto R/C: dopo aver disintegrato svariate Nikko ho comprato per 300.000 lire una Rally Game Thunder Tiger (1/8 a scoppio,quella con la scocca della 206 WRC): stava su col fil di ferro...ma quanto correva!!! Dopo circa 3 anni l'ho venduta per gli eccessivi costi di gestione.
Veniamo ora al punto del discorso: premetto che per ora la mia esperienza con gli eli è limitata all'assemblaggio (manco completo grazie alla "celerità" della DeA) dello Schweizer 300, alcune ore di simulatore e ho scoppiato un PicooZ, che devo dire, mi ha insegnato un minimo di quella delicatezza che serve per manovrare un eli.
Lunedì scorso ho ricevuto il Walkera 52 che ho acquistato su internet e...mercoledì ne ho fracassato il rotore!! ora mi sto dannando a risettarlo dopo la sostituzione di pale, albero e gruppo trasmissione...
L'impressione che fa a prima vista è buonissima...l'imballo è un capolavoro di packaging (peccato che manchi una maniglietta) fatto di cartone robusto,togliendo il coperchio ci si ritrova una scatola di plastica trasparente che contiene lo stand con l'eli e un' altra che contiene la Tx, il caricabatterie , una bustina con una chiave a brugola ed i manuali per l'eli e per il carica batteria.Una finezza: il ferma pale in dotazione (niente di chè,ma fa piacere la cura per il dettaglio)
Prendendo il "52" in mano si resta colpiti dalla leggerezza e dall'impressione di "hi-tech" che il modello da di se..e soprattutto dalle dimensioni lillipuziane dei componenti!!
Accendendolo fa un fischio "impressionante": prima parte il rotore di coda e poi il motore principale. La coppia è notevole per un motore così piccolo e i giri che prende consigliano di stare a debita distanza dalle pale, attenzione alla Tx: è estremante sensibile e basta un urto per far aprire il gas!
La procedura per avviarlo è all'incirca questa: si collega la batteria del eli e automaticamente parte la centralina PCM (non ci sono interruttori per cui occhio!), si accende poi la Tx e dopo il test della batteria della radio e qualche secondo la Rx prende il segnale e allinea i servi.
Veniamo al mio incidente: premetto che a causa dell'inesperienza
ho rotto una pala facendomela sbattere contro il polso (tenevo l'eli in mano ed è partito il motore...) e solo dopo averla rattoppata ho tentato di farlo volare...sono riuscito a farlo alzare di ben...20 cm...dopodichè è scivolato a destra fracassandosi sul pavimento del mio salotto...
Da quel poco che ho visto è una macchina estremamente reattiva ma non "nervosa" anzi...forse sono stato troppo titubante io e quando riuscirò a portarlo in volo posterò le mie impressioni...
Qualche dritta a chi lo vuole acquistare: NON è un modello per principianti (infatti mi sa che ho fatto una caxxata a prenderlo ma al cuor non si comanda!), non fatevi prendere dall'entusiasmo e prima di portarlo in volo cercate di costruirvi una safety bar ( è talmente piccolo che con un paio di matite infilate sotto il carrello dovrebbero bastare), procuratevi subito i ricambi specie se lo comprate su internet, studiatevi bene il manuale (in inglese) e prendete confidenza con la Tx. Un'ultima cosa: attenzione quando lo maneggiate per lavorarci che i pezzi sono degni di un kit Giapponese in scala 72!
Detto questo saluto tutti e vi invito a postare, credo di essere tra i primi ad aver comprato il "52" e mi piacerebbe condividere le mie esperienze e ricevere qualche dritta da modellisti più esperti!
Un bacio ai pupi!!!