Citazione:
Originalmente inviato da Lillo  Visto che su modelli simili e con AA e peso comparabili sono presenti anche i flap, ero curioso di vedere il comportamento del MiG flappato.
Ovviamente prima eseguirò diversi test in volo...
In ogni caso adesso si atterra agevolmente senza flap.  |
Per l'esperienza che hai saprai certamente che i flaperoni lavorano diversamente dai flap. Questi ultimi lavorando in prossimità della fuso non incidono molto sul rollio lasciando al pilota un buon controllo.. Il flaperone e' un surrogato e lavorando su tutta la lunghezza dell'alettone modifica l'andamento dei fluidi specialmente in prossimità delle estremità alari determinandone instabilità sull'asse del rollio..
I modelli da 160 AA che nascono con i flap hanno un comportamento più schietto. Io i flaperoni su un WB non li userei..per esempio Su un calmato invece ci proverei anche se non ne ha assolutamente bisogno..
Poi se decidi di provare dacci le tue sensazioni di volo..
In bocca al lupo