|
Per l'asta di trasmissione io non prendo più il pezzo originale ma una comune asticina in carbonio da 3mm (e in fondo credo che anche in ferro, acciaio o alluminio andrebbe bene se non meglio).
Da un lato per l'ingranaggio "esterno" si fa una piccola tacca e via, per l'ingranaggio "interno" svaso con il trapano l'ingranaggio (con molta pazienza per non "scentrare" il foro, e assottiglio appena appena l'asta in carbonio, poi un pò di attac, due martellate leggere e il gioco è fatto.
il diametro interno non va per forza rispettato, basta che poi si adatti ai cuscinetti (che vanno cercati, e per quelli forse la ricerca può essere più difficile) e che possa contenere una asta da 2 o 3 mm.
Il diametro esterno secondo me può variare tranquillamente dai 7,5 ai 9 mm, credo si riesca ad adattare il sistema di bloccaggio del tubo e delle varie componenti che si montano su di esso.
|