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Il filamento più è grosso e più fatica a scaldarsi, quindi più è spesso e più raffredda, per questo si cambiano candele in base alle temperature esterne. Una carburazione magra fa scaldare ben di più il motore perché non lubrifica più a sufficienza, infatti se ingrassi a dismisura anche a manetta il motore oltre a borbottare non supera i 50/60 gradi.
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X-Ray XB9 2013
Picco Boost .21 3TR
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