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Posso essere d'accordo su una difficoltà di carburazione o rendimento sui motori con alte temperature esterne, ma difficoltà di volo con 40 gradi di temperatura non riesco proprio a giustificarlo.
La difficoltà del looping descritto, è difficile imputarlo alla sola temperatura dell'aria.
Anche la termica che alza una sola semi ala sopra una pista la vedo dura.
Come ho già detto, volo da moltissimi anni con diversi tipi di modelli anche in piena estate, su pista in cemento o su prati, ma mai mi sono accorto di questi fenomeni.
E' solo un caso oppure fortuna?
Naraj.
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