Per adesso la bilancia mi sta dando troto; c'è da dir che gli HET inrunner sono motori belli pesanti.
Il gruppo propulsivo originale:
Quello sostitutivo:
A quanto pare ho appesantito il modello di 142g, ma non ne faccio un dramma, speriamo solo ne sia valsa la pena in termini di spinta e di sound.
Lo ammetto; non credevo che sostituire un paio di ventole fosse un lavoro tanto lungo.
Già montare il motore ha richiesto un po' di lavoro: tra fresatura dell'albero ed un po' d'incollaggi. Entrambi i labbri hanno subito una bella rastremata per entrare nel condotto.
Considerando quanto se li fa pagare shubeler, ho trattenuto un po' il fiato durante il lavoro
.
Per ora siamo qui:
Altro svantaggio è che in questo caso le ventole non sono controrotanti; tuttavia essendo piuttosto distanti dall'asse di rollio non dovrei avvertire nessun effetto legato alla loro coppia motrice. Schubeler non ha listino queste ventole per entrambi i sensi di rotazione e ritengo che facendogliela fare su richiesta, sempre che venga presa in considerazione, l'avrei avuta intorno a natale.
Si va avanti...
Ciao