Riesumo questa vecchia discussione, visto che forse
sono in procinto di prendere una EV per il kero.
In tutti gli schemi vedo sempre una EV a 2 vie o al massimo delle 3 vie con terza presa tappata.
Perché non usare una 3 vie con la 3a via che rimanda (tramite raccordo a T) a monte del motore?
In tal caso a valvola spenta e con pompa attiva non c'e' rischio di tubi e raccordi che scoppino sotto la pressione della pompa.
Perdonatemi se ho detto una stupidata ma... boh a me parrebbe logico fare cosi'...