Citazione:
Originalmente inviato da maxks  Il tirante anteriore oltre a variare il recupero del camber, cambia anche il centro di rollio... più lungo è il tirante, minore sarà il rollio; per il recupero del camber bisogna lavorare anche con l'inclinazione del tirante (tramite spessori).
Variando la posizione nel posteriore, anche in questo caso modifichi il centro di rollio e con gli spessori il recupero del camber. Aumentando il rollio posteriore, aiuti la macchina a sterzare di più e a superare meglio le asperità del terreno.
Non è semplice spiegare come fare, parliamo di regolazioni millimetriche che stravolgono l'assetto della macchina. |
a me risulta che allungando i tiranti si aumenta il rollio, infatti la macchina diventa più lenta nei cambi di direzione, meno reattiva e quindi più facile da controllare
anche allungando i tiranti posteriori si aumenta la tenuta e la trazione e quando aumenta la trazione posteriore di solito la macchina sterza di meno