Citazione:
Originalmente inviato da tevere  Grazie per il link
Da quanto ho letto mi sembra di aver capito che per diminuire l'angolo di stallo alla radice si deve avanzare lo spessore massimo e diminuire il raggio del naso.
Mentre per l'estremità si cerca di stare su con lo spessore.
Questo però nei modelli acrobatici per i quali uno svergolamento geometrico è impensabile e l'inarcamento della corda è nullo.
Mi scuso per le tante domande ma vorrei capire... perché tanta avversione allo svergolamento? È una questione di torsione delle ali?
Leonardo
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Lo svergolamento geometrico, si usa e si è sempre usato, sia in aeromodelli che aerei full size.
Se ben calcolato, può anche darti vantaggi in termini di efficienza a determinate velocità ed incidenze.
Le teorie sono tante e il idee ancor di più...
Personalmente, non amo la svergola geometrica, preferendo lavorare sui profili per ottenere in pratica la stessa cosa e cioè, uno stallo d'estremità ritardato.
Le scelte sono personali ed ogni progetto rispecchia le idee dell'autore dello stesso.