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Per le 1/8 off road ci sta anche il 3.1cc (.19) ad esempio della O.S. e va alla grande.
Il 4.0cc è per la categoria truggy (che in genere monta i 4.6cc) ed in realtà è stato fatto per cercare lo stesso compromesso che si cercava facendo il 3.1cc sui buggy.
Sono dell'idea che montare una cilindrata extra non sia il tramite corretto per ottenere ottime prestazioni. Ciò non toglie che possono essere comunque usate cilindrate maggiori coi dovuti accorgimenti (adeguamento del rapporto di riduzione e/o dei condotti collettore e manicotto ecc ecc) ma comunque i consumi aumentano ovviamente! Dato da non sottovalutare, altrimenti fermo restando il serbatoio, con cilindrata maggiore è ovvio che dovrai fare molti più rifornimenti! Ma considera poi che ci sono una miriade di 4.0 e 4.6 molto meno performanti di determinati 3.5cc.
Certamente sta a te valutare se conviene utilizzare cilindrate superiori dopo aver analizzato tutti i vari aspetti se vuoi il mio parere non conviene.
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