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Per dare una risposta un po' piu' esaustiva ma con termini terra terra si puo' dire così: Aumentando il nitro aumenta la potenza della combustione grazie ad una "reazione" all'interno della camera di scoppio che genera piu' "ossigeno", generando piu' ossigeno avrai una carburazione magra che dovrai compensare ingrassandola tramite lo spillo del carburatore in questo modo avrai aumentato all'interno della camera di scoppio il quantitativo di aria e carburante avendo così uno scoppio piu' potente e percio' un motore piu' potente,solo che un motore piu' potente genera piu' calore che dovra essere smaltito inoltre un motore piu' potente fara' piu' giri aumentando l'usura.
Ma se continui ad aumentare il quantitativo di nitrometano nella miscela il motore non potra' reggere a lungo perchè oltre all'aumento di calore si generera anche un effetto chiamato battito in testa cioe' la miscela all'interno del cilindro va in autocombustione prima che il pistone sia arrivato al PMS cioe' tutto in alto generando danni gravi alla biella,per ovviare a questo problema bisogna modificare il rapporto di compressione aggiungendo spessore con delle guarnizioncine di vario spessore (0,1-0,2mm)
Ciao
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