[MrNobody]

Originalmente inviato da system450

Nell'mcx2 la velocità dei motori non cambia... solo l'escursione del ciclico. Metti il canale gyro al 100% e via.
Dell'orientamento ne impari i rudimenti con l'mcx2, ma essendo troppo lento, quando passi ad un eli più veloce senza flybar devi reimparare quasi tutto.
L'msr-x è molto più difficile da governare dell'msr. L'elettronica mica lo ferma. Lo stabilizza come fa la flybar sull'msr, ma quando parte sei tu che devi fermarlo, mentre nell'msr lasci gli stick e lui piano piano si livella e si ferma.
L'msr è più adatto a spazi chiusi e ristretti con bracci corti sul piatto e dual rate al 30%.
Il 120sr è un msr più grande... se c'è vento lo soffre molto.
L'msr-x, anche se è più piccolo, tiene molto meglio il venticello, perché ha un rotore che gira più forte e pale con molta meno portanza e, soprattutto, non ha la flybar a 45° che stabilizza e frena troppo nel vento.

Grazie del consiglio, quando sara' il momento a questo punto valutero' seriamente un MSR-X xche' spazi chiusi e ampi dove volare non ne trovo facilmente quindi meglio un modellino che sappia reggere un po' di vento.