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la tua definizione non e' chiara comunque ho il 110 e il 63s la regolazione valvole si effetua praticamente mai, il mio 110 a oltre 100 voli mai toccate le valvole solo controllate con lo spessimetro. comunque la regolazione va' effetuata col pistone al punto morto superiore, momento in cui le valvole sono perfettamente chiuse, momento in cui aviene lo scoppio. per portare il pistone il quella posizione smonta la candela infilaci un astina dentro senza premere poggiata sul pistone ruota l'albero e ti rendi conto quanto il pistone e' al p.m.s a quel punto come da manuale usi lo spessimetro e controlli, mi pare che negli yamada il 0,05 deve passare il 0.010 no!!!!
comunque se il motore gira bene ai medi regimi, e raggiunge gli 11.000 giri con una 13x4w e' ok, bada bene non oltre gli 11.000 pena surriscaldare troppo l'accopiamento e grippare a caldo. sul funtana 40 fai i fori sotto la nacca per far fuoriuscire l'aria.
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