Citazione:
Originalmente inviato da living  salve , ho effettuato un cambio spinotto fatto in casa (premetto che nn sono un gran saldatore o stratega in questi campo) su una lipo nuova da 7,4 20C 2S 5000mah ,in pratica ho tagliato lo spinotto esistente dal rosso e nero e ne ho saldato a stagno un altro tipo ,fatta la stagnatura un po rudimentale (mastigotto di stagno) ho provveduto ad isolare i due poli con nastro adesivo e poi un'ultima passata per tenerli saldi e compatti ,la saldatura sembrava solida o cercato di attaccare i fili nel migliore dei modi ai contatti dei spinotti rosso e nero ,provata la batteria sulla macchina in casa sembra vada bene,ora mi viene un dubbio ...credete ci sia pericolo che quando la macchina è a piena potenza (savage xs flux 1/10) possa surriscaldare le due saldature allo spinotto fondere il nastro e creare un corto circuito che possa anche fare prendere fuoco la macchina stessa, il dubbio mi viene ma nn essendo molto informato sull'assorbimento di queste batterie e in che modo vadano trattate nn saprei proprio come comportarmi , credete sia saggio portare le batterie ad un laboratorio quì della mia zona per farle controllare ed eventualmente fargli rifare la saldatura a loro che hanno modi diversi di esecuzione e magari più sicuri seguendo certi criteri o grosso dilemma posso fidarmi di utilizzarle come le ho saldate io.......grazie per le preziose info. |
Secondo me puoi stare più che tranquillo... Male che va si perde il contatto e la macchina si ferma o va a sbalzi ...
Se la stessa cosa fosse fatta su un modello volante, aereo o elicottero, ti avrei consigliato assolutamente di fare una saldatura a regola d'arte ma nel tuo caso non credo proprio si rischi il cortocircuito solo per una saldatura fatta un pò pastrocchiata ( considerando anche che da come descrivi, i due poli sono ben isolati) !