Citazione:
Originalmente inviato da Tiber1979  Dai sono contento.. Si avverte il tuo entusiasmo 
Ps un consiglio: se il modello è stato fermo per così tanto tempo, svita il tappo del carter motore (4 viti) e controlla il cuscinetto .. Quello è il primo che parte se rimane umidità con conseguenze poco piacevoli .. In oltre ti consiglio di lubrificarlo sempre a fine giornata di voli con l'after run (se giri con le macchine rc la conoscerai) o normale petrolio bianco in modo da "isolare il cuscinetto" dai residui di miscela che portano alla ruggine  |
Quoto al 100%, sia per l'entusiasmo che per il cuscinetto interno. Penso, infatti che dopo tanto tempo di inattività convenga sostituirlo. Si danneggiano maggiormente stando fermi che non durante il normale funzionamento. Quello interno, poi, lo si trova anche in commercio nei negozi di ricambistica meccanica od elettromeccanica, perché ha una misura standard.