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Il modo per capire chi sia la causa del danno c'è ma richiede un oscilloscopio e delle conoscenze di elettronica, esaminando il funzionamento del regolatore collegato ad un oscilloscopio dovrebbe essere possibile capire se funziona regolarmente o se è lui che ha bruciato il motore. Se invece hai un motorello economico da sacrificare, lo puoi collegare al regolatore e farlo funzionare, se gira normalmente (controlla il consumo anche a vuoto) il regolatore è a posto; è stato il motore che è andato in corto sotto sforzo ed ha provocato il danno anche alla batteria come ti è già stato detto.
Anche se avessi sbagliato elica ( 17x8 Sf non E) non avresti avuto un aumento di consumo tale da rischiare il motore, saresti sempre stato nei limiti della corrente massima ammessa .
Umberto
P.S. che marca e tipo è l'elica ?
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