Citazione:
Originalmente inviato da (marzo)  la sua domanda era un altra.
chiedeva che differenza poteva esserci utilizzando diametri degli ingranaggi differenti mantenendo però inalterato il rapporto finale, se ho ben capito.. |
Si esatto, la mia domanda è quella.
Come detto, a pari rapporto credo proprio che la velocità massima sia identica, ma nel primo casso l'auto avrà piu reattività iniziale per poi quasi impallarsi e raggiungere la velocità massima, mentre nel secondo caso la curva di accellerazione sarà piu costante fino alla velocità massima.
esempio scemo, se si vedesse un contachilometri digitale, nel primo caso potrebbe essere cosi:
0-30-50-60-70-75-80-85-88-90-92-94-95-96-97-98-99-100
Nel secondo caso:
0-10-20-30-40-50-60-70-80-85-90-95-97-99-100
Nel primo caso è come vedere partire l'auto a razzo e poi quasi impiantarsi li, ma in realtà sta salento lentamente, mentre nel secondo caso vedi l'auto che progressivamente raggiunge il massimo. Per questo credo che il primo caso sia piu consono per piste dove ci sono accellerazioni e frenate continue, mentre il secondo in piste veloci e curvoni lunghi.