Guarda che un aeromobile viene 'immatricolato' all'estero per ottenere alcuni benfit ma le normative costruttive e di certificazione sono abbastanza uguali per tutti gli stati.
Un 747 deve rispettere alcune 'regolette' costruttive sempre e comunque "allover the world".
Dei modelli commerciali, a meno di notevoli concessioni da parte di ENAC o magari EASA, mi sa che non se ne salva uno.
Se fossi disperso fra le macerie ed un 'drone' mi ritrovasse ma poi mi cadesse in testa perchè si è scaricata la batteria od ha perso il link mi sa che mi girerebbero assai le eliche.....
Per tutto aspettiamo il 30/04 poi ne parleremo ma non in sede aeromodellistica.
