[Lanco]

naturalmente quello che ti hanno appena detto non c'entra niente. (E' evidente che nel video il pignone non gira).
Dunque l'inconveniente al 90 % dipende dal sistena di ingranaggio che trasmette il moto alla coda.
Controlla l'accoppiamento e verifica l'usura dei denti dei due ingranaggi.
Potrebbero esserci sbavature che denotano un accoppiamento sbagliato.
In esito è probabile che i cuscinetti che reggono gli ingranaggi della coroncina con cui si acccoppia quella antirotazione sono usurati (causa cattivo accoppiamento).
So bene che per controllare questi ingranaggi devi smontare mezzo elicottero, ma è soltanto per questo che mi sono riservato il 10%.
Occhio che se ho ragione l'eli ti può mollare in qualsiasi momento