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Mia esperienza personale.. io faccio solitamente i primi 2 voli di collaudo senza Naca motore.. dove metto a punto la carburazione del motore.. una volta apposto monto la Naca e salvo drastici cambiamenti (cambio campo) la carburazione é difficile toccarla.. il benza é molto più stabile come carburazione.. solitamente se voli sempre nello stesso campo avendo sempre la stessa altitudine e temperatura e pressione barometrica non molto discordanti tra loro durante la stagione il motore é sempre ok.. ovvio che se cambi zona vuoi per una manifestazione vuoi per trovare amici di altri campi una piccola ritoccatina ci vuole
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