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una volta ripulito da tutta la miscela incombusta e dopo averlo oliato non c'è altro che si deve fare oltre che rimontarlo e tenerlo ben custodito ovviamente evita posti umidi.
note: non tutti gli after run vanno bene (io non uso questi prodotti) perchè bruciano le guarnizioni (nonchè il riporto siliconico sull'albero se presente) come i vapori di benzine e simili; la miscela assorbe umidità che non fa bene al motore in quanto crea ruggine sugli acciai (e gran parte dei componenti in lega di ferro); io non termino le ultime gocce di miscela nel motore facendolo girare, è una pratica che sforza il motore perchè equivale a farlo girare con carburazione magrissima; bravo bisogna fare sempre molta attenzione allo stato della candela perchè guardando la candela ci rendiamo conto di molti fattori come ad esempio dei parametri di carburazione e di compressione che abbiamo tenuto e da li si può capire se erano corretti o sbagliati.
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