A sensazione!
In un 4wd, per regolare la frizione, la devi aprire quasi tutto e la chiudi fino a quando, in accelerazione da fermo, la macchina scatta immediatamente in modo fluido:
- con frizione allentata sembra che corra sul ghiaccio, ovvero acceleri e il motore va su di giri ma non spinge
- con la frizione troppo tirata, diventa troppo brusca e in alcuni casi senti degli "strappi" sui semiassi centrali
Poi, comunque, dipende anche dallo stile di guida e dal terreno su cui corri... c'è a chi piace più "morbida" e chi, invece, più "cattiva".