Di solito , se cambi la MARCA di miscela , dovresti lavare tutto l'impianto di alimentazione : serbatoio , tubicini , FILTRO , filtro , filtro e anche il motore .
Questo perchè alcuni tipi di olio sono incompatibili tra di loro e fanno una specie di gelatina che si ferma in particolare sul : filtro
Un motore con più Nitro andrebbe scompresso , cioè messo uno spessore in più nel sottotesta , levata la candela dovresti controllare il colore del pistone , se è nocciola la compressione e carburazione è ottimale , se è bianco sei troppo compresso , se è nero sei scompresso e scarburato (grasso )
