Citazione:
Originalmente inviato da Lanco  se non sono andati il giro e il servo direi che l'inconveniente è tipico di un guasto al meccanismo: asta di rinvio del comando che è debole, supporti dell'asta che cedono e la fanno flettere per cui non ha più forza di spinta (la forza di trazione è sicura).
Difetti sui palini non dire e, neppure il blocco dei leveraggi del palini (l'inconveniente si è ripetuto).
Quanto alla spinta dell'asta di rinvio puoi controllare quanta (enorme) spinta di inerzia deve vincere e quanto resiste alla sua flessione con un esperimento a banco. |
ciao, la parte meccanica era a postissimo, invece del comando con l'astina di acciaio e gli occhielli, io avevo un tubo in carbonio diretto, quindi problemi di flessione zero.credo che sia davvero il servo, dato che il giroscopio,dopo il botto era ancora acceso,mentre il servo tremolava.