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E' risaputo che la monopala è la più efficiente, non trovando la turbolenza della pala che la precede, peggio ancora nelle quattro pale, ovviamente le tripale e quadripala vengono usate quando si applica un riduttore di giri, perché altrimenti ci si ritroverebbe un'elica esagerata. Comunque lo svantaggio delle multipale si può mitigare con l'uso di un variatore di passo, ovviamente in volo, in questo caso usare poco passo in decollo diventa un vantaggio e poi aumentare il passo durante il volo permette di diminuire notevolmente il numero di giri motore.
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