Citazione:
Originalmente inviato da MAXZANI  Difficile dire senza aver visto cosa ha fatto, ma da quanto hai scritto.....direi ....troppa negativa al motore che ti obbligava a volare con l'elevatore a cabrare e togliendo gas eri cabrato di trim........... |
Quoto.! un metro e sessanta di AA, 4 kg di peso, 200 gr avanti, un p40,che gia' di per se non e' easy, riparazione precedente che ha aggiunto altro peso, sono tutti cofattori che hanno determinato una maggiorazione rilevante del carico alare e quindi uno stallo che si presenta gia' a velocita' piu' elevate... certamente era gia' cabrato di suo per contrastare il masso (200 gr) che era in punta et voila'.. Li serviva una velocita' di atterraggio certamente elevata e dei pollici precisi e raffinati. Ritieniti contento di esserti liberato di lui poiche' un aereo cosi' ti avrebbe stressato ad ogni volo facendo scomparire quella magia che quest'hobby ha in se.. PS un modello cosi' deve pesare al massimo 2400 gr piu' motore 500/600 gr e 150 gr di servocomandi per un totale di circa tre kg. Tu ne avevi 4 di kg con un carico alare di almeno 90gr per dm quadrato... ANYWAY