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Allora...ho provato con l'head-lock attivo e di conseguenza posso regolare io la stabilità della coda. Con l'head-lock disattivato cioè in posizione normale la coda sta ferma ma al mometno del decollo l'eli tende a "cadere" sulla sua sx ed io non mi fido a farlo alzare. Sto prendendo un kit training per andare sicuro almeno così riesco a farlo alzare una decina di centimetri e regolarlo un pò meglio, visto che, a quanto ho letto, finchè l'eli è vicino al suolo è molto disturbato dalle sue stesse turbolenze.
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