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potrei dire un castroneria, ma io la so cosi...
in parole povere quando l'ala vola ha il centro di pressione (diciamo il punto dove la portanza tira su) che e coincidente con il baricentro statico del modello.
quando abbassi il alettone/flap, hai una varizione del profilo e uno spostamento del fuoco di pressione sull'ala (si arretra) che non essendo piu coincidente con il CG genera appunto un braccio di leva che tende a sollevare il bordo di uscita dell'ala,
viceversa quando alzi l'alettone o flap.
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Ciaooo da Fiorello. |