Ciao sono contento che ti sia trovato bene...
Ma quando dici che la radio memorizza i trim anche quando la spegni ti riferisci a tutti i trim oppure solo a quelli sullo stick di DX cioè alettoni ed elevatore ? Perché nella mia quelli restano in memoria e fin quì nulla di nuovo ma quelli del gas e della coda li perde dopo lo spegnimento di quest'ultima...a te no ?
Leggo che hai trovato lo stick del gas pronto...io invece ho un certo ritardo a far partire i motori dell'heli ? Come forse hai letto devo dare dei colpi di trim sul gas prima della partenza per migliorare la risposta...aime lo devo fare ad ogni accensione...
Che metodo usi per l'accensione ? Prima la radio e dopo l'heli o viceversa ?
Per i motori io ancora ho quello originale e va benone ma
ho sentito dire che se si vola in una giornata ventosa anche poco si sforzano subito...ti saprò dire più avanti...
Per quanto riguarda il pulsante accellerate in alto a DX c'è stato qualcuno con il V913 che lo ha usato e ha dichiarato che oltre al surplus di velocita nel traslato in avanti in più rispetto al DR (dual rate...principiante /esperto ) aumenterebbe anche la potenza del motore ciò ne provoca una maggiore usura/sforzo...non so se su questo modello sia la stessa cosa oppure l'utente del V913 ha qualcosa di guasto sulla centralina (nel suo v913 ha infatti bruciato parecchi motori...
) oppure vola per lo più in giornate di vento...
Al più presto farò la modifica con uno swich sul " tasto " accellerate per renderlo ON/ OFF anzicche doverlo tenere pigiato durante il volo...
Sulla velocità che raggiunge questo modello non so che dirti...ci sono dei video che se non erro riguardavano anche questo V912 upgradato in modo che raggiungesse maggiori velocità di punta...forse anche con l'allungamento delle squadrette dei servi ...ma non mi sono informato molto su questo particolare.
PS: come al solito... scusa il ritardo per le mie risposte...
