Ci sei cascato... Lo sapevo...
Averne di geni come Te.
Sai pero' cosa pensavo:
Al di la che il vero usa, mi pare una massa di riferimento correlata ad un sistema idraulico... e quindi soggetta alle accelerazioni, che per il modello sarebbe molto piu' neutro un semplice sistema che rilevi solo l'angolo di bank (inclinazione sul rollio).
Sarebbe anche piu' semplice.
Implementato con la funzione snapflap, sarebbe completo e con un profilo simmetrico ci avvicineremo molto a quella neutralità tanto leggiadra che posseggono solo gli F3A a motore.
Per noi agire sulle accelerazioni, credo, creerebbe scompensi nel pilotaggio.
Citazione:
Originalmente inviato da GentlemanRider  MCU e accelerometri di dimensioni adeguate si trovano, i linguaggi moderni permettono di realizzarlo agevolmente anche con bypass che lo spegne, mettendoci una radio 'potente' si possono implementare diverse modalità (automatico - spento - snapflap classico - aggiungere mix con gli alettoni). Il tutto con display e tastierino esterni per impostare i fattori e affinarlo direttamente in pendio.
Come facciamo per la velocità? Il GPS non va bene, ci serve 'air speed' e non 'ground speed'  |