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Vecchio 08 gennaio 14, 15:20   #2 (permalink)  Top
AquilaSolitaria67
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Originalmente inviato da edoardo Visualizza messaggio
salve a tutti
colgo l'occasione anche per fare gli auguri di buon anno e a breve per l'epifania!

ieri "girovacchiando" su internet mi sono imbattuto nel sito di questa neo-società Italiana, la quale produce un motore boxer "particolare", veramente sono 2....

(non voglio fare pubblicità, ho aperto questo thred, solo per condividere con la comunita quanto da me trovato)

il motore in questione è nato per gli UAV, quindi grande affidabilità, bassa manutenzione, elevata coppia, alta potenza, consumi ridotti, una sana dose di NUOVE scelte tecniche adottate (la sovralimentazione credo che sia stata ispirata dagli yamada) e pesi in linea con la produzione di ora.

VERSIONE UAV:

110 cc boxer 4 tempi
distribuzione a cinghia (senza tenditore)
albero a camme in testa con tre valvole per cilindro
sovralimentazione mediante l'utilizzo del "carter pompa"
manutenzione ogni 200 ore
potenza 9.0 hp 6.6 kW - 6500 1/min
alimentazione JP8 e Jet A1
consumo 200 gr/H/CV (non conosco la modalita per registrare tale consumo)
generatore da 1KW

VERSIONE AEROMODELLISTICA:

100 cc boxer 4 tempi
distribuzione a cinghia (senza tenditore)
albero a camme in testa con tre valvole per cilindro
sovralimentazione mediante l'utilizzo del "carter pompa"
manutenzione ogni 200 ore
potenza 9.0 hp 6.6 kW - 6500 1/min
alimentazione benzina verde con 1% olio
consumo 200 gr/H/CV (non conosco la modalita per registrare tale consumo)
peso 3,4Kg


lo conoscevate?
cosa ne pensate?
Ciao, il motore in questione e un 'ottimo motore, che non ha nulla di particolare....la sovralimentazione indicata altro non è che la pressione che viene generata nel carter viene sfruttata tramite una membrana o similare per pompare il carburante nel carburatore. Una cosa già fatta molti anni fa da OS e tanti altri costruttori. Ma l'incremento e molto esiguo. Va però a vantaggio dell'affidabilità. Infatti cosi facendo si garantisce alimentazione sicura al carburatore....ma già tutti i monocilindrici e boxer attuali sono dotati di questo accorgimento per far muovere la membrana che pompa benzina nel carburatore.
So che avevano però sviluppato un secondo tipo di sovralimentazione ma sempre tramite pressione del carter.
Ad ogni modo e un semplicissimo 4 tempi con alberi a cam rotanti in testa nulla di particolare. E nulla di particolare nei materiali e nel funzionamento. Ve ne sono di molto migliori nel mercato...

Che poi sia a bassissima manutenzione e tutto da vedere. I dati in trazione con quell'elica a 4400Rpm sono veritieri. I consumi non lo so dovrei testarlo...ma non mi sembra male.

La pubblicità che anno fato per impieghi Aerospaziali ecc....e un po da presa in giro....saranno stati utilizzati su areo bersagli come tanti altri modelli tipo quelli di Paolo Zanin della Zetamodel che usava motori simili ma due tempi sempre boxer a 2 cilindri per gli areo bersagli, che ha fornito in numero notevole all'esercito beccandosi i soldi dello stato come e consueto fare per gli stanziamenti militari su progetti del genere...e qui dico tutto....
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