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ve lo dico da uno che ha lavorato accanto agli eli veri e tra laltro anche attaccato alle ch7 kompress sopra citato(se vi capita di avere 200 euri fatevi 1 oretta di volo..ne vale la pena) la flybar oltre a come già detto...creare lefftto giroscopico necessario e "dimezzare" le escurisioni delle pale..serve per comandare le pale dell eli...sembra banale e ripetitivo.....ma perchè se vichiedete a cosa serve non vi chiedete anche perchè è relativamente piccola rispetto alle pale?
i nostri modelli hanno i giri al rotore princ. di circa 1800-2100-2700..addirittura 3000 giri x min.......il ch7 kompress gira a 500 giri..lecureil as350 393 giri.......comandare con precisione una pala che gira a 500 e una che gira a 3000 è tutta un altra faccenda! la flybar è appunto + piccola x avere una velocità periferica adatta ai nostri modelli....ci sono riproduzioni senza flybar....girano a 800 giri sono balorde come poche e i servi sono tutti maxi con escursioni minime!il punto chiave è la velocità di rotazione delle pale!
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