[athxp]

si, si può provare a verificare ma è un po' più complicato il da farsi.
sei però avvantaggiato in quanto hai due regolatori identici.

l' ideale sarebbe avere un banco di prova (tra l' altro di facile realizzazione) su cui montare il motore e collegarci un carico di prova, tipo un piccolo volano.

dopo di che usando un prova-servi, che funziona benissimo anche per pilotare manualmente un esc, si possono testare prima uno e poi l' altro esc bloccandone con precisione la velocità in modo identico per entrambi.

chiaramente per antrambe le prove la batteria va caricata al massimo e a fine prova rilevare i mha consumati.

in oltre, durante la prova non sarebbe male avere una pinza amperometrica per misurare gli assorbimenti sulle singole fasi, oppure un amperometro da collegare prima della batteria e vedere i consumi a monte.

come vedi però queste sono prove un po' più "ostiche" da fare.


per esperienza però posso dirti che quando hai problemi di surriscaldamento, generalmente è il motore che ha problemi. l' esc, nella maggior parte dei casi o va o non va.