Citazione:
Originalmente inviato da MyRino  Interessante. A questo non avevo pensato.....devo fare una prova con il prossimo.
Il bimotore in virata soffre una certa resistenza, cosa che ho sempre letto come una caratteristica del bimotore, vuoi dire che mi sbagliavo? |
Ciao, secondo me se il diametro delle eliche non è rilevante la differenza è quasi trascurabile, all'ultimo rave EPA/Profile il Grushin in gara aveva delle 7*6 contro rotanti
L' ho provato anche con le normali ed indubbiamente i tonneau non sono più uguali cosa che comunque si riscontra anche sui mono con eliche di diametro superiore tipo un EPA di 350 gr con una 9*6.
In realtà in gara i problemi maggiori sono venuti dalla striscia sulla deriva
che complice la flessibilità del depron ha generato una sorta di imbardata perenne ancora più fastidiosa e brusca quando causata dall'avviamento/accelerazione non sincrona dei due motori.
Su modelli dalle prestazioni maggiori ho sempre usato eliche contro rotanti
Grushin Gr1 SeaHornet
8.5 x 6 e 8 x 6 sui 12000 giri per entrambi i modelli
ciao cla