[athxp]

ciao, solitamente quando si va troppo su di temperatura è perchè il rapporto scelto è o troppo corto o troppo lungo.

oltre a questo controlla tutti gli scorrimenti delle parti rotanti. non devono avere inpuntamenti o essere eccessivamente duri.

esiste poi ancora l' ipotesi che il motore sia danneggiato (magneti smagnetizzati) magari a causa di un primo eccessivo surriscaldamento. in questo caso, le prestazioni potrebbero non crollare subito visivamente...ma solitamente diminuisce il run-time e si accorcia la dirata della batteria in quanto il rendimento del motore decade progressivamente.