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ciao Riccardomus, da quello che so ( poco ) le batterie lipo da due elementi sono tutti a 7,2 volts. quelle invece a tre elementi sono a ~11.
se dico una cavolata fatemelo sapere !!!!!
per quanto riguarda invece la frizione stavo pensando ...
abbiamo il main gear che è sostanzialmente composto da due ingranaggi: il superiore conico che trasmette il moto al rotore di coda e la corona principale che trasmette il moto al rotore principale. l'ultimo ingranaggio riceve il moto direttamente dal pignone del motore.
1 si potrebbe dividere i due ingranaggi del main gear ( conico e corona principale ).
2 applicare sotto il conico un rasamento metallico.
3 applicare sulla parte superiore della corona principale un rasamento metallico.
4 mettere una molla elicolidale sull'albero del rotore principale.
5 mettere un collarino a bloccare da sopra la molla appena messa sull'albero principale.
lo scopo di questo è avere la corona principale bloccata all'albero in maniera stabile e avere l'ingranaggio conico superiore spinto da una molla che da sopra lo forza a stare a contatto con la corona principale. i due ingranaggi avrebbe come superfici di contatto i due rasamenti metallici ( punto 1 e 2 ) che dovrebbero garantire un minimo di resistenza.
magari è una fesseria ( probabilmente ) però mi sembra un esperimento fattibile a basso costo ( alle brutte ho buttato 5 dollari del main gear ). se qualcuno ha qualche suggerimento è ben accetto :-)
ciao ciao
emiliano
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