Citazione:
Originalmente inviato da maxks  Penso che ormai è stato ripetuto decine di volte... VRX = Himoto, ovvero Cineserie a basso costo e qualità.
Sicuramente con qualche accorgimento puoi rendere il mezzo più robusto, ma ciò non toglie che le plastiche sono scadenti e la trasmissione sembra fatta di burro.
In un auto offroad le cose più importanti sono la robustezza delle parti di sospensione (ammortizzatori, braccetti sospensioni e torrette) e della trasmissione che è soggetta a moltissime sollecitazioni.
In quel tipo di auto (ti parlo di esperienza e non per sentito dire), i braccetti sospensioni sono delicati, i perni di supporto braccetti sono in ferro e si piegano facilmente, gli steli ammortizzatori si piegano dopo qualche urto... le spinette dei vari semiassi si mangiano velocemente come i bicchierini e gli ingranaggi dei differenziali... non c'è una frizione che protegga la trasmissione (a meno che non l'abbiano aggiunta negli ultimi modelli).
Per il discorso sabbia... EVITA!
Correre sulla sabbia equivale mettere ancora più in difficoltà la trasmissione, oltre che a grippare il 90% dei cuscinetti (sicuramente non sono nemmeno flangiati) e rischiare di distruggere i già deboli ingranaggi. |
ok, grazie mille per la risposta, ergo ho buttato 250 XD cmq c'e' modo di rimediare? magari sostituendo qualche pezzo con produttori migliori? tipo ammortizzatori campana e pignone?