Citazione:
Originalmente inviato da cardinal 21  Il motore ha subito forti vibrazioni a causa di un'elica decentrata nel mozzo che, anche se spessorata con teflon, ha perso il centro. Ha causato l'allentamento dei bulloni del castello, la perdita di una vite di fissaggio carburatore al carter, l'allentamento degli ugelli di riciclo aria dal manicotto carburatore al carter ed infine si era anche mollato il tappo serbatoio. Dopo aver ripristinato il tutto, non riesco a carburare. Pesca ARIA. Ho cambiato l'or dello spillo massimo e per un po è andato bene, poi ha riniziato a smagrire. Il motore vibra quando è al massimo. Ha come microvibrazioni che fanno muovere e/o vibrare lo spillo del massimo. P.S. Lo spillo ha una prolunga per la regolazione fuorinacca. Che cavolo ha? I cuscinetti, così a prima vista, sembrano precisi. L'albero gira senza giochi o rumori. Mi è stato suggerito di provare a girarlo senza il telaio valvole..... |
Senza averlo tra le mani è difficile da dire, comunque dalla descrizione la vibrazione potrebbe derivare dall'albero storto (dalla precedente elica, vista la bassa qualità dei metalli usati nei motori cinesi potrebbe starci), anche di poco, basta una impercettibile differenza a far vibrare l'elica (sempre che sia correttamente centrata/bilanciata).
Riguardo allo spillo che come ho potuto capire si muove a seguito delle vibrazioni, puoi risolvere rimuovendo il "conta click" che funge anche da ferma spillo e inserire al suo posto uno spezzone di tubo in silicone della lunghezza e larghezza necessaria, poco meno di un centimetro basta.. da sovrapporre per metà sullo spillo e metà sulla sede.