Citazione:
Originalmente inviato da BBC25185  Sbagliato....
Peso maggiore in punta significa piano di coda a cabrare...
Vuol dire che alzera il muso del modello tanto più alta è la sua velocità...
Esempi estremi...
Velocità zero...
In un modello cabrato, non essendoci forze del piano di coda (siamo fermi) il modello alzerà il muso, peggiorando la situazione..
In un modello picchiato, invece, abbassera il muso proprio perchè è picchiato!!!
Se, invece, il modello è molto veloce:
in un modello cabrato avrai il piano di coda portante che, man mano che aumenterai la velocità, aumenterà la sua forza e ti farà mandare giù il muso...
in un modello picchiato, invece, il piano di coda è deportante e cercherà di alzare il muso facendoti rallentare l'aereo finchè non trova la sua velocità che sarà più bassa più il modello è picchiato!!!
Per questo modello neutro leggermente picchiato!!!
e sono sicuro che anche i tuoi sono leggermente picchiati!!! |
non ho capito nulla, o quasi. ma tu cosa intendi per picchiato o cabrato? solitamente quando leggo "modello picchiato" spesso intendono un modello che con CG a 60mm dal BE, si aggiunge peso extra in punta avanzando così il cg.
a questo punto con i piani di coda a zero, il modello, causa peso eccessivo in punta, tenderà a picchiare. a quel punto il pilota cosa fa? trimma a cabrare per ottenere un volo livellato. Va da se che supponendo 20 km/h la velocità di crociera di un modello, se la velocità passa a 0 o a 100 km/h è tutto da rivedere. a quel punto di trovi con un modello che veleggia orizzontale, ma con l' elevatore a cabrare. oltre a avere maggior resistenza aerodinamica, ti troverai che all' aumentare della velocità, l' effetto del piano di coda tenderà ad aumentare, portando il modello a cabrare maggiormente, rallentando. cosa assolutamente indesiderabile per un aliante
il mio intervento parte dla presupposto che un easy glider venga usato con motore in fase di risalita per poi iniziare il volo da aliante. Se uno ama volare a tutto motore a 4 celle come se fosse un hotliner, può anche aver poco interesse per un eventuale resistenza aerodinamica data dalle parti mobili maggiormente esposte .
fin qui siamo d' accordo?