Citazione:
Originalmente inviato da dopehopes  L'italiano è semplice, eppure continui a non spiegarti.
1 si parla di dynamo, se fai affermazioni come quelle dei primi post, per me ti stai riferendo al dynamo. Se poi ripieghi su altri modelli per cercare di dimostrare che in alcuni casi secondo te il prezzo non vale il prezzo del modello, ok.
2 chi pubblicizza cosa?
3 se pensi che dietro i jet si nascondano margini da nababbi, pensaci, potrebbe essere un'attività molto redditizia
4 se vuoi sapere i costi industriali di un prodotto, entra nel fantastico mondo dei costruttori di modelli. Oppure costruisci un aliante in struttura da 3 metri. Se ti "auto-pagassi" 20€ l'ora, ti costerebbe oltre 2000€. E la balsa costa mooolto meno di una buona resina.
5 si parlava di 2000 €, adesso siamo a 7.000 €?
6 non valgono certamente quello che chiedono, perchè oltre al lavoro e al materiale, c'è l'eventuale guadagno del team di persone che ci hanno lavorato, i costi dell'imballaggio, la spedizione, i costi di amministrazione/fatturazione/gestione ordini che nulla aggiungono alla qualità del modello ma che ti fanno pagare.
7 non penso tu sia stupido, ma solo che hai ignorato alcuni elementi lasciandoli fuori dal conto che ti ha portato a dire che 2.000 € per un mucchietto di resina e fibra sono tanti.
8 non entro nel merito dei singoli modelli perchè non ne ho esperienza diretta. |
Ti rispondo con le immagini del collega dell'l39.
Non credo ci sia altro da aggiungere.
Puoi dirmi e raccontarmi quello che vuoi. Puoi parlarmi di spese, qualità, resina costi di produzione o altro.........ma quando si apre un'ala di un aereo perchè manca la colla ti girano le balle.
Gli aerei sono fatti male e costano troppo.
P.s. per la cronaca forse dimentichi che per mettere in volo un aereo ci vogliono 7000 eurini o pensi che la turbina e le altre cose siano a costo zero?? Ma se un aereo è fatto male e cade perché manca la colla nel 70% dei casi perdi tutto.
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